Автомобиль в качестве показателя тем хорош, что он дорогостоящ, и если его в России имеет уже значительно более половины семей (31 млн. частных автомобилей на 48 млн. семей, судя по данным на 2007 год - http://www.autostat.ru/spr2007.pdf, страница 11), то это означает, что жизненный уровень значительных слоев населения весьма высок (покупающие автомобиль, очевидно, в подавляющем большинстве уже решили проблему с питанием, одеждой или жильем). Мерять же успех рыночной экономики энергоэффективностью перевозок, на мой взгляд, не имеет смысла, так как целью экономики не является достижение энергетической эффективности.