чтобынебыловойны

[bey]

svjatoy : Когда А.И.Покрышкин стал главкомом ВВС СССР, то в ДОСААФ "на авиационный спорт" (самолётный, планерный и парашютный) он назначил одного известного боевого лётчика (Герой Советского Союза и т.д). Когда через несколько лет спохватились, выяснилось, что массовый авиаспорт в СССР исчез как класс.
Вобще.
Т.е. абсолютно - 95 % советских аэроклубов оказалось ликвидировано полностью. Более того, из городских парков убрали даже парашютные вышки. В авиаспорте осталось только с десяток "профессиональных" команд. Вся массовость авиационного спорта, наработанная в СССР с 30-х годов, была пущена "в распыл". И следа не осталось.
Причём это уничтожение массового авиационного спорта, этот заслуженный Герой провёл вполне сознательно и, главное, настолько эффективно, что обзавидуется любой нынешний "эффективный менеджер".
Покрышкин вызвал к себе этого лётчика и спросил: "Для чего ты это сделал?! Восстановить ведь не сможем!.." (К слову, ведь действительно не смогли.)
На что тот лётчик ответил: "Саш... Мы на войне жизнью рисковали, а этим-то зачем?!.. Пусть живыми остаются!.."
Я эту историю рассказал Николаю Герасимовичу Голодникову - генерал-майору авиации, боевому лётчику-истребителю и асу, человеку, в чьей личной смелости и "крутизне" у меня нет никаких сомнений. В авиации этот человек прошёл "классический" путь советского боевого летчика 30-х годов - драйвовый лозунг ""Комсомолец - на самолёт!" - ОсоАвиаХимовский аэроклуб - военное училище - война".
Он послушал меня и сказал: "Ну и правильно он сделал, что всю эту лабуду позакрывал! Авиация это всегда война! А вам незачем жизнями рисковать! Мы ради вас гибли!.. А вы жить должны!.."
Я был настолько удивлён, что единстенно на что меня хватило, так это на повтор сентенции Максима Калашникова: "Вначале вы нас лишили неба, а теперь удивляетесь тому, что мы ковыряемся в грязи".

UPD^ в исходнике ошибка: Покрышкин не был Главкомом ВВС, мало того, он был начальником ДОСААФ в 1972—1981 когда вся эта летная подготовка уже была похерена, имхо.

Comments

[moonwalker72.livejournal.com]

У нас вообще получился некоторый перекос в зонах ответственности вояк. Небо полностью контролировалось ими, отсюда вышла, скажем мягко, негибкость в смысле регулирования полетов легкой авиации и частных самолетов. А ведь для страны таких размеров, как Россия, легкая частная авиация имеет очень большой смысл... Действительно, узость мышления.

какая узость?

[kesar-civ.livejournal.com]

угроза тотального уничтожения авиацией противника была вполне реальна. Разведчики почти над всей территорией СССР летали. Это над головами у людей, переживших Войну. Контроль неба военными в таких условиях неизбежен абсолютно.

Re: какая узость?

[moonwalker72.livejournal.com]

Такая, что у них была возможность не давить авиаклубы и кружки, но они их задавили. Например, это мгло бы в чем-то облегчать работу авиационной инфраструктуре в малозаселенных регионах огромной площади.

Если говорить о военных задачах, то да, нужно было развить систему предупреждений о зонах запретных для полета (в США всё так, там тоже много мест, куда залетать строго запрещено, если тебе дорога жизнь). Но они предпочли простое решение. Как у нас и принято.

Ломать - не строить, это да. А оправдания потом всегда можно подыскать.

да, чуть не забыл

[kesar-civ.livejournal.com]

бедность ещё. Сугубая бедность. СССР был бедной страной, едва едва хватало на самое насущное. Массовая малая авиация - забава для богатого общества.

Re: да, чуть не забыл

[bey.livejournal.com]

разрешите вмешаться: имхо, малая авиация в СССР была вполне развита. Фильм "Афоня" помните? Я вспоминаю что в городишко Учкудук, известный разве что по одноименной песне, в день летало несколько рейсов вполне солидных Як-40.

Не было совсем мелких самолетов, но это понятно почему - также как и не было столько личных автомобилей. Нужны-ли они в принципе, спорный вопрос.

[senglory.livejournal.com]

что в городишко Учкудук, известный разве что по одноименной песне

А еще Учкудук известен как урановый город. Поэтому и с финансированием того же аэропорта проблем не имел.

[bey.livejournal.com]

ну так уран и сейчас в цене, однако самолеты туда не летают уже лет 20

мало того, малой авиации в Узбекистане вообще нет уже как года два. Летают только Боинги, Аербасы, несколько RJ и ИЛ-114. Не каждый день и только в самые крупные областные центры, числом менее десятка.

Re: да, чуть не забыл

[moonwalker72.livejournal.com]

Но это не ответ на вопрос, почему позакрывали авиаклубы. В 30-х СССР был еще беднее. "Лишь бы не было войны" выглядит как отмазка, к делу не очень относящаяся.