чтобынебыловойны
Nov. 3rd, 2011 09:33 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bey![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
svjatoy : Когда А.И.Покрышкин стал главкомом ВВС СССР, то в ДОСААФ "на авиационный спорт" (самолётный, планерный и парашютный) он назначил одного известного боевого лётчика (Герой Советского Союза и т.д). Когда через несколько лет спохватились, выяснилось, что массовый авиаспорт в СССР исчез как класс. Вобще.
Т.е. абсолютно - 95 % советских аэроклубов оказалось ликвидировано полностью. Более того, из городских парков убрали даже парашютные вышки. В авиаспорте осталось только с десяток "профессиональных" команд. Вся массовость авиационного спорта, наработанная в СССР с 30-х годов, была пущена "в распыл". И следа не осталось.
Причём это уничтожение массового авиационного спорта, этот заслуженный Герой провёл вполне сознательно и, главное, настолько эффективно, что обзавидуется любой нынешний "эффективный менеджер".
Покрышкин вызвал к себе этого лётчика и спросил: "Для чего ты это сделал?! Восстановить ведь не сможем!.." (К слову, ведь действительно не смогли.)
На что тот лётчик ответил: "Саш... Мы на войне жизнью рисковали, а этим-то зачем?!.. Пусть живыми остаются!.."
Я эту историю рассказал Николаю Герасимовичу Голодникову - генерал-майору авиации, боевому лётчику-истребителю и асу, человеку, в чьей личной смелости и "крутизне" у меня нет никаких сомнений. В авиации этот человек прошёл "классический" путь советского боевого летчика 30-х годов - драйвовый лозунг ""Комсомолец - на самолёт!" - ОсоАвиаХимовский аэроклуб - военное училище - война".
Он послушал меня и сказал: "Ну и правильно он сделал, что всю эту лабуду позакрывал! Авиация это всегда война! А вам незачем жизнями рисковать! Мы ради вас гибли!.. А вы жить должны!.."
Я был настолько удивлён, что единстенно на что меня хватило, так это на повтор сентенции Максима Калашникова: "Вначале вы нас лишили неба, а теперь удивляетесь тому, что мы ковыряемся в грязи".
UPD^ в исходнике ошибка: Покрышкин не был Главкомом ВВС, мало того, он был начальником ДОСААФ в 1972—1981 когда вся эта летная подготовка уже была похерена, имхо.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-11-03 04:59 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 07:32 am (UTC)http://bey.livejournal.com/382640.html?thread=2873776#t2873776
очень похоже на правду
Date: 2011-11-03 05:42 am (UTC)Из той же оперы замалчивание героизма наших военных в локальных конфликтах с Западом во всяким там Кореях и Вьетнамах, засекречивание участия и участников. Там же запрет населению на оружие и самооборону и т.д. и т.п.
Плюс номенклатурность власти... В общем слишком много факторов, которые работали на одну логику. в этом смысле распад СССР был неизбежен и закономерен.
no subject
Date: 2011-11-03 06:06 am (UTC)Кто хочет стать лётчиком - пусть идёт в военные учебные заведения.
Обычная узость мышления.
no subject
Date: 2011-11-03 07:17 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 06:17 am (UTC)P.S. В Лианозовском парке в Москве парашютная вышка, ЕМНИП, стоит и по сей день. правда, не знаю, когда с нее
последнийкрайний раз прыгали...no subject
Date: 2011-11-03 06:18 am (UTC)Авиация, во всем мире - ЭЛИТНЫЙ РОД ВОЙСК. Наша номенклатура, после войны, себя почувствовала ЭЛИТОЙ ОБЩЕСТВА и тут же принялась усердно "конопатить щели". Дабы "быдло не пролезло". Хотя сама на 90% вышла из такого же быдла.
Совершенно нормальный процесс моральной деградации. Люди не меняются.
no subject
Date: 2011-11-03 07:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 08:48 am (UTC)Эти люди( военные) кровно были заинтересованы как в развитии отрасли, так и в улучшения уровня жизни граждан своей страны. Не стоит забывать,что именно за них- за это "быдло" и за свою страну эти самые военные рисковали своими жизнями, погибали, хоронили своих друзей
Без всякого пафоса эти люди являлись патриотами. И решения, которые они принимали - уж точно, ну никак не могли исходить из мотивации "дабы быдло не пролезло". Они отдавали свои жизни за то, чтобы "пролезало, где только можно, и радовалось жизни"
скорее всего они действительно считали, что подобный полу-прфессиональный, любительский уровень отношения к авиации приносит больше смертей, чем пользы
no subject
Date: 2011-11-03 07:31 am (UTC)Вы забываете историю нашей страны, тут вам не загнивающая Америка! Тут все думают только войне, тут все направлено на завоевания, то есть опять-таки на войну.
Из-за проклятого технического прогресса наступил момент когда для армии массовое увлечение аэровождение стало не нужно, так как самолеты стали слишком хороши, то есть сложными в управлении и дорогими по цене.
Доверять такую технику массовому летчику, просто невыгодно.
Ведь из-за немеренной дороговизны, никто не сможет производить современный военный самолет в количествах десятков тысяч штук как во время Отечественной войны, то есть и летчиков нужно меньше.
И эти летчики должны быть настоящими профи, чтобы выжать из своего самолета всё что можно и не загубить ценное имущество.
поверхностно
Date: 2011-11-03 07:52 am (UTC)Re: поверхностно
Date: 2011-11-03 07:54 am (UTC)т.е. по сути
Date: 2011-11-03 08:03 am (UTC)Re: т.е. по сути
Date: 2011-11-03 08:16 am (UTC)==дальше, второе - военного значения массовая дешёвая авиация не потеряла, что доказала война между Англией и Аргентиной. Массовой атаке машин уровня ВМВ англичане ничего не могли противопоставить (ну кроме ядерного оружия, на что они пойти не могли).==
Обосрались англичане, куда им европейским дуракам.
ну ясно
Date: 2011-11-03 08:28 am (UTC)Re: ну ясно
Date: 2011-11-03 08:34 am (UTC)И вот такими вот экспертами и забито российское ЖЖ.
Re: ну ясно
Date: 2011-11-03 08:37 am (UTC)Re: ну ясно
Date: 2011-11-03 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 07:55 am (UTC)Именно из массового спорта рождаются чемпионы-профессионалы. Больше база, больше выбора.
вот именно
Date: 2011-11-03 08:05 am (UTC)Re: вот именно
Date: 2011-11-03 08:28 am (UTC)им
Date: 2011-11-03 08:29 am (UTC)http://bey.livejournal.com/382640.html?thread=2872240#t2872240
Re: им
Date: 2011-11-03 08:36 am (UTC)как это?
Date: 2011-11-03 08:40 am (UTC)Re: как это?
Date: 2011-11-03 08:50 am (UTC)версия №1: уничтожили из гуманизма
версия №2: уничтожили конкурентов, прикрывшись гуманизмом
ну да
Date: 2011-11-03 08:52 am (UTC)"очень похоже на правду потому как соответствует логике эпохи и интересам руководящего слоя. Все эти герои войны, они ведь не святые, а люди, инстинктивно заинтересованные в сохранении своего лидирующего положения. Нужен был наследник Сталина, способный начать и выиграть какую-нибудь серьёзную войну, чтобы по её результатам отодвинуть (разбавить) героев того поколения новыми. Но этого не случилось."
Re: ну да
Date: 2011-11-03 08:56 am (UTC)никакого противоречия нет
Date: 2011-11-03 09:03 am (UTC)Желание оградить потомство от невзгод уже включает в себя стратегию сохранения доминирующего положения.
no subject
Date: 2011-11-03 08:15 am (UTC)ага, потому что те самые массовые дети из которых рождаются чемпионы, начинают ходить в секции с 5 лет. Чувствуете некоторую разницу?
no subject
Date: 2011-11-03 08:34 am (UTC)Но кроме этого раннее начало - это полдела. Есть масса спортсменов, ставших чемпионами, но начавшими заниматься поздно. Выдающиеся способности, которые проявились благодаря тому что массовый охват спортом позволил их заметить. Пусть поздно, но заметили.
no subject
Date: 2011-11-03 08:36 am (UTC)В училища то еще раньше поступают.
==Но кроме этого раннее начало - это полдела. Есть масса спортсменов, ставших чемпионами, но начавшими заниматься поздно. Выдающиеся способности, которые проявились благодаря тому что массовый охват спортом позволил их заметить. Пусть поздно, но заметили.==
Значит не доглядели военные, упустили возможность.
Я кстати это вполне допускаю.
no subject
Date: 2011-11-03 08:45 am (UTC)Кстати в исходнике лажа: Покрышкин не был главкомом ВВС, он как раз был главкомом ДОСААФ:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%BD,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87#.D0.9F.D0.BE.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D0.B8.D0.BE.D0.B3.D1.80.D0.B0.D1.84.D0.B8.D1.8F
no subject
Date: 2011-11-03 08:55 am (UTC)я не зря упомянул в комментарии станую пиндосташку.
no subject
Date: 2011-11-03 09:37 am (UTC)какая узость?
Date: 2011-11-03 10:12 am (UTC)Re: какая узость?
Date: 2011-11-03 11:50 am (UTC)Если говорить о военных задачах, то да, нужно было развить систему предупреждений о зонах запретных для полета (в США всё так, там тоже много мест, куда залетать строго запрещено, если тебе дорога жизнь). Но они предпочли простое решение. Как у нас и принято.
Ломать - не строить, это да. А оправдания потом всегда можно подыскать.
да, чуть не забыл
Date: 2011-11-03 12:02 pm (UTC)Re: да, чуть не забыл
Date: 2011-11-03 12:14 pm (UTC)Не было совсем мелких самолетов, но это понятно почему - также как и не было столько личных автомобилей. Нужны-ли они в принципе, спорный вопрос.
no subject
Date: 2013-04-26 10:00 am (UTC)А еще Учкудук известен как урановый город. Поэтому и с финансированием того же аэропорта проблем не имел.
no subject
Date: 2013-04-26 12:16 pm (UTC)мало того, малой авиации в Узбекистане вообще нет уже как года два. Летают только Боинги, Аербасы, несколько RJ и ИЛ-114. Не каждый день и только в самые крупные областные центры, числом менее десятка.
Re: да, чуть не забыл
Date: 2011-11-03 01:09 pm (UTC)