чтобынебыловойны
Nov. 3rd, 2011 09:33 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bey![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
svjatoy : Когда А.И.Покрышкин стал главкомом ВВС СССР, то в ДОСААФ "на авиационный спорт" (самолётный, планерный и парашютный) он назначил одного известного боевого лётчика (Герой Советского Союза и т.д). Когда через несколько лет спохватились, выяснилось, что массовый авиаспорт в СССР исчез как класс. Вобще.
Т.е. абсолютно - 95 % советских аэроклубов оказалось ликвидировано полностью. Более того, из городских парков убрали даже парашютные вышки. В авиаспорте осталось только с десяток "профессиональных" команд. Вся массовость авиационного спорта, наработанная в СССР с 30-х годов, была пущена "в распыл". И следа не осталось.
Причём это уничтожение массового авиационного спорта, этот заслуженный Герой провёл вполне сознательно и, главное, настолько эффективно, что обзавидуется любой нынешний "эффективный менеджер".
Покрышкин вызвал к себе этого лётчика и спросил: "Для чего ты это сделал?! Восстановить ведь не сможем!.." (К слову, ведь действительно не смогли.)
На что тот лётчик ответил: "Саш... Мы на войне жизнью рисковали, а этим-то зачем?!.. Пусть живыми остаются!.."
Я эту историю рассказал Николаю Герасимовичу Голодникову - генерал-майору авиации, боевому лётчику-истребителю и асу, человеку, в чьей личной смелости и "крутизне" у меня нет никаких сомнений. В авиации этот человек прошёл "классический" путь советского боевого летчика 30-х годов - драйвовый лозунг ""Комсомолец - на самолёт!" - ОсоАвиаХимовский аэроклуб - военное училище - война".
Он послушал меня и сказал: "Ну и правильно он сделал, что всю эту лабуду позакрывал! Авиация это всегда война! А вам незачем жизнями рисковать! Мы ради вас гибли!.. А вы жить должны!.."
Я был настолько удивлён, что единстенно на что меня хватило, так это на повтор сентенции Максима Калашникова: "Вначале вы нас лишили неба, а теперь удивляетесь тому, что мы ковыряемся в грязи".
UPD^ в исходнике ошибка: Покрышкин не был Главкомом ВВС, мало того, он был начальником ДОСААФ в 1972—1981 когда вся эта летная подготовка уже была похерена, имхо.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-11-03 04:59 am (UTC)очень похоже на правду
Date: 2011-11-03 05:42 am (UTC)Из той же оперы замалчивание героизма наших военных в локальных конфликтах с Западом во всяким там Кореях и Вьетнамах, засекречивание участия и участников. Там же запрет населению на оружие и самооборону и т.д. и т.п.
Плюс номенклатурность власти... В общем слишком много факторов, которые работали на одну логику. в этом смысле распад СССР был неизбежен и закономерен.
no subject
Date: 2011-11-03 06:06 am (UTC)Кто хочет стать лётчиком - пусть идёт в военные учебные заведения.
Обычная узость мышления.
no subject
Date: 2011-11-03 06:17 am (UTC)P.S. В Лианозовском парке в Москве парашютная вышка, ЕМНИП, стоит и по сей день. правда, не знаю, когда с нее
последнийкрайний раз прыгали...no subject
Date: 2011-11-03 06:18 am (UTC)Авиация, во всем мире - ЭЛИТНЫЙ РОД ВОЙСК. Наша номенклатура, после войны, себя почувствовала ЭЛИТОЙ ОБЩЕСТВА и тут же принялась усердно "конопатить щели". Дабы "быдло не пролезло". Хотя сама на 90% вышла из такого же быдла.
Совершенно нормальный процесс моральной деградации. Люди не меняются.
no subject
Date: 2011-11-03 07:17 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 07:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 07:31 am (UTC)Вы забываете историю нашей страны, тут вам не загнивающая Америка! Тут все думают только войне, тут все направлено на завоевания, то есть опять-таки на войну.
Из-за проклятого технического прогресса наступил момент когда для армии массовое увлечение аэровождение стало не нужно, так как самолеты стали слишком хороши, то есть сложными в управлении и дорогими по цене.
Доверять такую технику массовому летчику, просто невыгодно.
Ведь из-за немеренной дороговизны, никто не сможет производить современный военный самолет в количествах десятков тысяч штук как во время Отечественной войны, то есть и летчиков нужно меньше.
И эти летчики должны быть настоящими профи, чтобы выжать из своего самолета всё что можно и не загубить ценное имущество.
no subject
Date: 2011-11-03 07:32 am (UTC)http://bey.livejournal.com/382640.html?thread=2873776#t2873776
поверхностно
Date: 2011-11-03 07:52 am (UTC)Re: поверхностно
Date: 2011-11-03 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 07:55 am (UTC)Именно из массового спорта рождаются чемпионы-профессионалы. Больше база, больше выбора.
т.е. по сути
Date: 2011-11-03 08:03 am (UTC)вот именно
Date: 2011-11-03 08:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 08:15 am (UTC)ага, потому что те самые массовые дети из которых рождаются чемпионы, начинают ходить в секции с 5 лет. Чувствуете некоторую разницу?
Re: т.е. по сути
Date: 2011-11-03 08:16 am (UTC)==дальше, второе - военного значения массовая дешёвая авиация не потеряла, что доказала война между Англией и Аргентиной. Массовой атаке машин уровня ВМВ англичане ничего не могли противопоставить (ну кроме ядерного оружия, на что они пойти не могли).==
Обосрались англичане, куда им европейским дуракам.
Re: вот именно
Date: 2011-11-03 08:28 am (UTC)ну ясно
Date: 2011-11-03 08:28 am (UTC)им
Date: 2011-11-03 08:29 am (UTC)http://bey.livejournal.com/382640.html?thread=2872240#t2872240
no subject
Date: 2011-11-03 08:34 am (UTC)Но кроме этого раннее начало - это полдела. Есть масса спортсменов, ставших чемпионами, но начавшими заниматься поздно. Выдающиеся способности, которые проявились благодаря тому что массовый охват спортом позволил их заметить. Пусть поздно, но заметили.
Re: ну ясно
Date: 2011-11-03 08:34 am (UTC)И вот такими вот экспертами и забито российское ЖЖ.
Re: им
Date: 2011-11-03 08:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 08:36 am (UTC)В училища то еще раньше поступают.
==Но кроме этого раннее начало - это полдела. Есть масса спортсменов, ставших чемпионами, но начавшими заниматься поздно. Выдающиеся способности, которые проявились благодаря тому что массовый охват спортом позволил их заметить. Пусть поздно, но заметили.==
Значит не доглядели военные, упустили возможность.
Я кстати это вполне допускаю.
Re: ну ясно
Date: 2011-11-03 08:37 am (UTC)Re: ну ясно
Date: 2011-11-03 08:37 am (UTC)как это?
Date: 2011-11-03 08:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-03 08:45 am (UTC)Кстати в исходнике лажа: Покрышкин не был главкомом ВВС, он как раз был главкомом ДОСААФ:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%BD,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87#.D0.9F.D0.BE.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D0.B8.D0.BE.D0.B3.D1.80.D0.B0.D1.84.D0.B8.D1.8F
no subject
Date: 2011-11-03 08:48 am (UTC)Эти люди( военные) кровно были заинтересованы как в развитии отрасли, так и в улучшения уровня жизни граждан своей страны. Не стоит забывать,что именно за них- за это "быдло" и за свою страну эти самые военные рисковали своими жизнями, погибали, хоронили своих друзей
Без всякого пафоса эти люди являлись патриотами. И решения, которые они принимали - уж точно, ну никак не могли исходить из мотивации "дабы быдло не пролезло". Они отдавали свои жизни за то, чтобы "пролезало, где только можно, и радовалось жизни"
скорее всего они действительно считали, что подобный полу-прфессиональный, любительский уровень отношения к авиации приносит больше смертей, чем пользы
Re: как это?
Date: 2011-11-03 08:50 am (UTC)версия №1: уничтожили из гуманизма
версия №2: уничтожили конкурентов, прикрывшись гуманизмом
ну да
Date: 2011-11-03 08:52 am (UTC)"очень похоже на правду потому как соответствует логике эпохи и интересам руководящего слоя. Все эти герои войны, они ведь не святые, а люди, инстинктивно заинтересованные в сохранении своего лидирующего положения. Нужен был наследник Сталина, способный начать и выиграть какую-нибудь серьёзную войну, чтобы по её результатам отодвинуть (разбавить) героев того поколения новыми. Но этого не случилось."
no subject
Date: 2011-11-03 08:55 am (UTC)я не зря упомянул в комментарии станую пиндосташку.
Re: ну да
Date: 2011-11-03 08:56 am (UTC)никакого противоречия нет
Date: 2011-11-03 09:03 am (UTC)Желание оградить потомство от невзгод уже включает в себя стратегию сохранения доминирующего положения.
no subject
Date: 2011-11-03 09:37 am (UTC)какая узость?
Date: 2011-11-03 10:12 am (UTC)Re: какая узость?
Date: 2011-11-03 11:50 am (UTC)Если говорить о военных задачах, то да, нужно было развить систему предупреждений о зонах запретных для полета (в США всё так, там тоже много мест, куда залетать строго запрещено, если тебе дорога жизнь). Но они предпочли простое решение. Как у нас и принято.
Ломать - не строить, это да. А оправдания потом всегда можно подыскать.
да, чуть не забыл
Date: 2011-11-03 12:02 pm (UTC)Re: да, чуть не забыл
Date: 2011-11-03 12:14 pm (UTC)Не было совсем мелких самолетов, но это понятно почему - также как и не было столько личных автомобилей. Нужны-ли они в принципе, спорный вопрос.
Re: да, чуть не забыл
Date: 2011-11-03 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-26 10:00 am (UTC)А еще Учкудук известен как урановый город. Поэтому и с финансированием того же аэропорта проблем не имел.
no subject
Date: 2013-04-26 12:16 pm (UTC)мало того, малой авиации в Узбекистане вообще нет уже как года два. Летают только Боинги, Аербасы, несколько RJ и ИЛ-114. Не каждый день и только в самые крупные областные центры, числом менее десятка.